TCS lance un radar de prix de l’essence et permet des comparaisons de prix lors du plein – .

Les prix élevés du carburant de plus de 2,30 francs pour le sans plomb 95 au printemps ont fait leur apparition. Bien que les prix du litre aient encore quelque peu baissé, les différences de prix entre les différentes stations-service sont toujours d’une grande importance. Et frapper durement les automobilistes individuels dans le portefeuille. Assez avec ça, dit le Touring Club Schweiz (TCS). Le directeur général de TCS, Jürg Wittwer (52 ans), ne veut plus rester les bras croisés et observer les activités des sociétés pétrolières. Contrairement à nos pays voisins, il n’existait auparavant aucun outil de comparaison des prix de l’essence en Suisse. Cela change maintenant brusquement, comme l’annonce Wittwer.

Monsieur Wittwer, pourquoi le TCS lance-t-il un radar du prix de l’essence ?
Jürg Wittwer : De nombreux membres et non-membres du TCS ont demandé un outil de comparaison de prix lorsque les prix de l’essence étaient particulièrement élevés au printemps. Cela a donné l’idée de faire quelque chose. Après six mois de développement, nous sommes maintenant prêts avec notre solution.

Le Parlement suisse discute de la création d’une plate-forme nationale de comparaison des prix de l’essence. Une décision à ce sujet devrait être prise prochainement. Pourquoi le TCS lance-t-il déjà sa propre plateforme ?
Nous prenons au sérieux les problèmes financiers de la population suisse et voulions remédier activement à la situation. Nous tournions déjà cette idée avant le débat politique. Si le gouvernement fédéral lance un comparateur de prix, on verra. Il faudra encore un certain temps avant qu’un outil gouvernemental soit mis en place de toute façon, et d’ici là, nous pourrons combler une lacune.

Vous considérez-vous comme un complément ou comme un concurrent de toute plateforme gouvernementale de tarification de l’essence ?
Nous y jetterons un coup d’œil quand il sera clair si et sous quelle forme quelque chose viendra de l’État. Si les informations sur les prix sont effectivement accessibles au public, nous pourrions les intégrer dans notre application. Mais c’est de la spéculation. Comme je l’ai dit, nous voulons résoudre le problème de l’absence d’une vue d’ensemble des prix de l’essence en Suisse ici et maintenant.

Lancez-vous uniquement une plateforme utilisable à court terme ?
Non, nous nous préparons à des bénéfices à long terme pour tout le monde. Après les premiers retours, nous ajouterons également d’autres fonctionnalités. On ne sait pas encore de quoi il s’agit.

Contrairement au printemps, les prix de l’essence à la pompe ont de nouveau quelque peu baissé. Avez-vous encore besoin de votre radar du prix de l’essence ?
Les prix de l’essence ont peut-être quelque peu diminué. Cependant, la population suisse souffre de l’inflation et de la hausse des coûts de l’énergie et des soins de santé. Nous offrons un moyen de faire face à la hausse des coûts en proposant du carburant moins cher. Il n’y a pratiquement aucune raison de payer plus pour quoi que ce soit en raison d’un manque d’informations. Aujourd’hui, nous pouvons comparer tous les prix en ligne, des chaussettes à l’assurance. Pourquoi le carburant devrait-il être une exception ici ?

Vous ne répondez pas à la question !
Il est clair que l’intérêt public est plus grand lorsque le prix de l’essence est élevé. Mais notre radar du prix de l’essence est utile même lorsque le prix n’est plus aussi élevé. Chaque centime économisé compte. C’est pourquoi notre plateforme sera populaire même lorsque le prix de l’essence ne sera plus un problème aigu.

Quelles différences de prix avez-vous déjà découvertes avec la nouvelle application ?
Les employés de TCS ont effectué plus de 25 000 entrées sur la plateforme à ce jour. Nous avons découvert des différences de prix allant jusqu’à 30 centimes par litre. Cela devient vite important. Bien sûr, il n’est pas toujours judicieux d’aller dans une autre station-service à cause de petites différences. La « règle de cinq » s’applique : un prix inférieur de 5 centimes le litre n’est intéressant que si le détour est de 5 kilomètres maximum par trajet et que le réservoir est plein d’au moins 50 litres.

Quelle est l’importance du prix de l’essence dans le budget des consommateurs suisses ?
Tout dépend. Un calcul rapide : un Suisse parcourt en moyenne environ 12’000 kilomètres par an. Avec une consommation moyenne de sept litres aux 100 kilomètres et environ deux francs le litre, l’essence coûte environ 1700 francs. C’est bien sûr inférieur aux gros postes de dépenses comme le loyer ou la santé. Mais vous pouvez aussi économiser beaucoup ici – avec ce calcul, environ 250 francs par an.

Pouvez-vous utiliser la plateforme pour faire baisser le prix du gaz lui-même ?
La plate-forme permet ce qui est depuis longtemps la norme pour la plupart des produits sur Internet, à savoir un aperçu des prix. Cela exerce toujours une pression sur les prix et a un sens économique. A cet égard, il est certainement souhaitable d’avoir une influence positive sur le prix de l’essence.

Comment le TCS lui-même en profite-t-il ?
En tant qu’association, nous procédons différemment des entreprises privées. Nous faisons ce que nous estimons raisonnable et juste pour nos membres et pour la Suisse. Et espérons que le club sera récompensé pour son investissement et son engagement.

Pourquoi la Suisse a-t-elle jusqu’ici lutté avec la transparence des prix du carburant ?
Bonne question. Peut-être, pour diverses raisons, les Suisses ont-ils dû accorder moins d’attention au prix de l’essence dans le passé. On parle de différences centimes. Mais ceux-ci peuvent encore rapporter pas mal d’argent sur une année complète.

Cependant, la plate-forme n’est utile que si les données sont à jour. Avec une plateforme participative, n’y a-t-il pas un risque que – compte tenu des 3’300 stations-service en Suisse – il y ait des lacunes ou que des prix dépassés soient affichés ?
Je suis convaincu que cela fonctionnera. De tels modèles participatifs correspondent à l’air du temps. Il se peut que les informations des stations-service éloignées ne soient pas toujours à jour. Mais dans les zones densément peuplées, nous pourrons couvrir les prix très rapidement. Au début, c’est un problème de poule et d’œuf. Nous continuerons donc à alimenter nous-mêmes les données. Mais je ne doute pas que beaucoup participeront.

Comment empêchez-vous la plate-forme d’être utilisée à mauvais escient, c’est-à-dire d’enregistrer délibérément des informations de prix erronées ?
Nous avons pris en compte ce risque. Vous ne pouvez pas collecter des données au hasard, vous devez être physiquement sur place lorsque vous les saisissez. Ceci est assuré par un emplacement. De plus, les informations incorrectes sont exposées plus rapidement plus les utilisateurs sont actifs. Si dix utilisateurs saisissent un prix du litre de 1,90 franc pour une station-service et qu’un seul saisit 1,30 franc, la situation est claire. La masse définit, pour ainsi dire, la qualité de l’information.

Et si le pompiste alimente des prix erronés ?
Nous encourageons également les stations-service à entrer leurs propres prix. Si un pompiste donne intentionnellement de fausses informations, cela sera rapidement découvert. En cas d’incident répété, nous pourrions rendre ces stations-service invisibles dans l’application.

Pourquoi les stations-service ne sont-elles pas répertoriées juste de l’autre côté de la frontière ? Ce serait utile.
D’une part, il existe déjà des applications de comparaison de prix à l’étranger, donc l’information est disponible. D’autre part, nous voulions nous concentrer sur la Suisse.

Ils souhaitent en fait que la population suisse mette à jour par réflexe le prix actuel dans l’application à chaque fois qu’elle fait le plein. Créez-vous également des incitatifs pour cela?
Des points sont attribués pour chaque entrée de données, qui peuvent être utilisés dans des tirages au sort avec des prix compétitifs. Les utilisateurs assidus peuvent gagner des bons d’achat d’essence.