– Tesla est en plein essor – et baisse les prix jusqu’à 10 000 francs en Suisse
Plus 40 % des ventes mondiales : Tesla est dans le haut. Néanmoins, les prix des voitures électriques seront réduits.
En tête du palmarès : la Tesla Model Y est désormais jusqu’à 10’000 francs moins chère.
Photo: Tesla
La Suisse est un «pays Tesla». Ce n’est pas nouveau et cela a été souligné depuis l’introduction du Tesla Roadster en 2008. Car nulle part la densité de Tesla n’était plus élevée qu’en Suisse. “Un feu de paille”, rigolaient les dirigeants des constructeurs automobiles traditionnels de l’époque et prophétisaient : “Tesla fera partie de l’histoire dans quelques années”.
Pas question : Tesla n’est pas l’histoire, mais écrit l’histoire. Après que la VW Golf ait été numéro 1 en Suisse 41 fois de suite de 1975 à 2016, la Skoda Octavia a tenu la pole position pendant quatre ans avant d’être détrônée par la Tesla Model 3 en 2021 et une voiture électrique en tête pour la première fois. moment du hit-parade des ventes suisses. Ce n’est pas non plus un cas isolé : fin 2022, le Model Y était à nouveau un modèle Tesla en tête du palmarès suisse des voitures neuves. Avec un total de 4928 immatriculations fin 2022, la Tesla n’a laissé aucune chance au VW Tiguan (4245 véhicules) et à la Skoda Octavia (4090). Le vainqueur de l’année dernière, Tesla Model 3, s’est hissé à la cinquième place derrière l’Audi Q3 (3876) avec 3525 immatriculations.
Augmentation mondiale de 40 %
Mais la marque est en plein essor dans le monde malgré les bouffonneries d’Elon Musk : “En 2022, nous avons continué à faire avancer notre mission d’accélérer la transition mondiale vers l’énergie durable”, écrit Tesla. Dans l’ensemble, la marque a enregistré une augmentation de 40 % des livraisons de véhicules dans le monde par rapport à 2021, à 1,31 million. En Europe, le Model 3 et le Model Y sont devenus un incontournable du podium annuel des véhicules les plus vendus, tous groupes motopropulseurs confondus, sur de nombreux marchés. Et en Norvège, le pays modèle de la mobilité électrique, le modèle Y a battu le record de ventes de la VW Beetle depuis 50 ans.
“Malgré des défis importants au cours de l’année écoulée, allant des pénuries de semi-conducteurs, à la crise énergétique, aux restrictions logistiques et à d’autres perturbations liées à Covid, nous avons continué à jeter avec succès les bases de notre croissance future grâce à la régionalisation des chaînes de production et d’approvisionnement”, écrit Tesla. De plus, E-Primus a entamé une stratégie de distribution plus homogène pour réduire la logistique et les pics de livraison.
Les modèles 3 et Y seront jusqu’à 10’000 francs moins chers
L’accent mis par les Américains sur l’amélioration continue des produits grâce à des processus de conception et de fabrication originaux a permis à la marque de normaliser l’inflation des coûts à la fin d’une année agitée, y compris les perturbations de la chaîne d’approvisionnement. “Cela nous donne la confiance nécessaire pour transmettre ces allégements à nos clients”, a poursuivi Tesla. En clair : La production locale de véhicules sera encore augmentée afin d’obtenir une amélioration globale des économies d’échelle. “C’est ainsi que nous pouvons baisser les prix des modèles 3 et Y les plus vendus.”
En Suisse, le prix de départ de la Tesla Model Y est désormais de 46 990 CHF (moins 8 000 CHF), le prix de la variante longue portée a même été réduit de 10 000 CHF à 54 990 CHF (variante de performance moins 6 010 CHF). Le modèle 3 a également été à nouveau réduit dans toutes les variantes et commence désormais à CHF 44 990.
Pas de chance pour les clients qui ont récemment commandé leur Tesla ? “Non”, confirme Tesla Suisse : “Les clients avec une commande existante seront adaptés aux nouveaux prix.”
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