Audi Q8 e-Tron (2023) – autonomie plus longue + prix – .

ACTUALISER les prix belges

Les rumeurs courent depuis un moment, mais maintenant le nouveau nom de l’Audi e-Tron est également officiel. Le lifting du SUV électrique sera dans les concessions comme l’Audi Q8 e-Tron. Cette nouvelle nomenclature s’inscrit dans le projet de donner aux modèles 100% électriques de la marque allemande une appellation de type homogène. Attention : cela ne veut pas dire que le Audi Q8 existante – celle à moteur thermique – disparaît de la gamme. Seulement qu’un éventuel successeur s’appellerait Q9. Ou Q7 Sportback.

L’Audi Q8 e-Tron est également disponible en version Sportback et est toujours en construction chez Audi Brussels à Forest, à deux pas des éditeurs AutoGids. Vous pourrez commander le SUV électrique courant novembre 2022, mais il faudra attendre fin février 2023 pour les premières livraisons de l’Audi Q8 e-Tron.

Amélioration du produit

L’Audi e-Tron mise à jour/la nouvelle Audi Q8 e-Tron auront un avant redessiné avec un nouveau logo Audi désormais bidimensionnel et une bande LED qui relie les deux phares – en option avec la technologie Digital Matrix LED. La désignation de type est désormais gravée au laser dans les montants B du SUV électrique. Les ajustements aérodynamiques font chuter le coefficient de traînée de 0,28 à 0,27. Ou même de 0,26 à 0,24 dans le cas de l’Audi Q8 Sportback e-Tron.

Cette amélioration de produit n’affecte pas les dimensions de la carrosserie. Toujours sous le nom d’Audi Q8 e-Tron, la carrosserie mesure 4 915 mètres de long, 1 937 mètres de large et 1 633 mètres de haut. Avec une hauteur de 1 619, le Sportback un peu plus mince est légèrement plus bas que le SUV classique. Le volume du coffre est de 528 litres pour le Q8 Sportback e-Tron et de 569 litres pour le SUV. C’est sans les 62 litres d’espace de rangement supplémentaire dans le frunk.

Spécifications et gamme

L’Audi e-Tron mise à jour/la nouvelle Audi Q8 e-Tron est disponible en trois variantes différentes, avec un groupe motopropulseur électrique doté d’au moins deux moteurs. Ainsi, toutes les versions du SUV électrique sont équipées de série de la transmission intégrale Quattro.

L’Audi Q8 e-Tron 50 de 250 kW s’en tient à une batterie de 95 kWh (89 kWh net), ce qui se traduit par une autonomie comprise entre 491 (SUV) et 505 kilomètres (Sportback). Le puissant Q8 e-Tron 55 de 300 kW et le puissant SQ8 e-Tron de 370 kW ont des batteries d’une capacité de pas moins de 114 kWh (106 kWh net) et peuvent atteindre respectivement 582 et 494 kilomètres avec une charge. Ou même 600 et 513 si vous optez pour le Sportback aérodynamiquement plus efficace.

  • Audi Q8 e-Tron 50 : 340 ch et 664 Nm, 95 kWh et 491 km
  • Audi Q8 e-Tron 55 : 409 ch et 664 Nm, 114 kWh et 582 km
  • Audi SQ8 e-Tron : 504 ch et 973 Nm, 114 kWh et 494 km

Chargement plus rapide

L’Audi Q8 e-Tron 50 peut se recharger rapidement à 150 kW, les variantes de modèles avec des batteries plus grosses atteignent désormais 170 kW. Cela signifie que la batterie de 114 kWh en 31 minutes est suffisante pour recharger de 10 à 80 % de la capacité totale – mais dans des conditions idéales. La charge AC est possible à 11 kW, bien que l’Audi Q8 e-Tron puisse également gérer 22 kW en option. Le SUV électrique est livré en standard avec la fonction dite Plug & Charge, qui automatise le paiement des sessions de recharge.

Audi Q8 e-Tron 2023

Sportivité supplémentaire

Le moteur électrique asynchrone sur l’essieu arrière de l’Audi Q8 e-Tron sera repensé avec 14 au lieu de 12 bobines, ce qui garantit que le moteur développe un champ magnétique plus fort pour le même apport électrique. Cela garantit que le SUV électrique développe plus de couple. Si cette force de traction n’est pas nécessaire, moins d’énergie est nécessaire. Et cela se traduit par une consommation moindre et donc par une plus grande autonomie.

La configuration à trois moteurs électriques des modèles S a également été affinée. Sur l’essieu avant se trouve un moteur électrique de 124 kW, à l’arrière il y en a deux de 98 kW chacun, chacun entraînant une roue arrière séparément. Il en résulte une puissance système de 370 kW.

L’Audi Q8 e-Tron est livré en standard avec une suspension active qui combine un amortissement adaptatif avec une suspension hydraulique, de sorte que la carrosserie peut être relevée ou abaissée si les conditions l’exigent. La suspension pneumatique bénéficie d’un nouveau calibrage qui répond mieux aux forces latérales, ce qui, associé à la nouvelle configuration des systèmes électroniques d’assistance à la conduite, garantit que le SUV électrique présenterait un comportement en virage plus serré. Cette sportivité est encore accentuée par la direction révisée avec des rapports de démultiplication plus directs.

Audi Q8 e-Tron 2023

Luxe supplémentaire

Comme tous les modèles haut de gamme d’Ingolstadt, l’Audi e-Tron renouvelé/la nouvelle Audi Q8 e-Tron utilise également le système de commande central MMI, qui combine deux écrans haute résolution (10,1 et 8,6 pouces) sur lesquels et sur lesquels environ toutes les fonctions de commande sont groupés. En plus du fonctionnement avec les deux écrans tactiles, de nombreuses fonctions peuvent être activées via des commandes vocales. Également présent; l’Audi Virtual Cockpit avec une résolution Full HD et des fonctionnalités EV spécifiques.

Audi Q8 e-Tron 2023

Prix ​​en Belgique

Les Q8 e-Tron et Q8 Sportback e-Tron arriveront en Belgique fin février 2023, mais pourront être commandés à partir de mi-novembre 2022. Le prix de base de l’Audi Q8 50 e-Tron est de 76.500 euros chez nous. Pour le Q8 55 e-Tron c’est 88 300 euros et pour le Q8 e-Tron S 99 700 euros. Le surcoût pour la variante Sportback est de 2 000 euros.

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