Carris Metropolitana commence aujourd’hui à opérer dans le quartier de Lisbonne – Actualidade – .

Carris Metropolitana commence aujourd’hui à opérer dans le quartier de Lisbonne – Actualidade – .
Carris Metropolitana commence aujourd’hui à opérer dans le quartier de Lisbonne – Actualidade – .

Avec les nouvelles carrières et le maintien des carrières actuelles, les horaires peuvent être consultés aux arrêts ou sur le « site Web » de Carris Metropolitana, où il est également possible d’utiliser un « convertisseur de ligne » qui indique le nouveau numéro des carrières qui existait déjà.

Les bus sont désormais tous jaunes et portent le symbole de Carris Metropolitana, ceci dans un système géré par la société publique Transportes Metropolitanos de Lisboa (TML), mais exploité par des transporteurs privés qui ont remporté la concession des zones.

Viação Alvorada (qui résulte de la fusion de Scotturb et Vimeca) est le nouveau transporteur de la “zone 1”, assurant également des liaisons interurbaines avec Lisbonne et Cascais, et la gare routière de Lisbonne, ainsi que d’autres sociétés du groupe Barraqueiro, telles que Santo António, Mafrense ou Isidoro Duarte, maintiennent le service en « zone 2 », assurant les trajets interurbains avec Lisbonne.

Cascais et Lisbonne maintiennent des opérateurs municipaux – Mobi Cascais et Carris, respectivement -, l’exploitation de Carris Metropolitana dans le district de Lisbonne devant initialement démarrer en juillet 2022.

Cependant, le manque de véhicules et de chauffeurs au début de la Carris Metropolitana dans les municipalités de la rive sud de l’Área Metropolitana de Lisboa (AML), dans le district de Setúbal, a conduit TML à reporter le départ.

En novembre, la compagnie indiquait que les opérateurs « supposaient qu’ils étaient en mesure de démarrer l’exploitation routière » et assurait qu’ils disposaient « du nombre de véhicules et de chauffeurs nécessaires à l’offre prévue contractuellement, ce qui suppose une augmentation significative des lignes et des horaires”. , bien que, dans des déclarations à Lusa, le président du syndicat des travailleurs de Lisbonne Rodoviária, João Casimiro, ait déclaré que, dans cette entreprise, embaucher plus de 300 chauffeurs n’est pas “suffisant” pour la nouvelle offre prévisionnelle.

Dans un communiqué, TML a indiqué que, dans les 18 municipalités de l’AML, la nouvelle opération routière compte plus de 20 000 horaires par jour ouvrable, soit une augmentation de 20% par rapport au service précédent vers Carris Metropolitana, sur un total de plus plus de 700 lignes, dont environ 13 % sont nouvelles.

GYM // VAM

Lusa/Fin

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