Les utilisateurs du covoiturage Evo et Modo pourront se garer dans toute la ville à partir du 1er janvier 2024.
Les autopartageurs peuvent se réjouir puisque le conseil municipal de Burnaby a approuvé à l’unanimité de nouvelles règles permettant aux sociétés d’autopartage comme Evo et Modo de se garer dans toute la ville.
Les règles entreront en vigueur le 1er janvier 2024.
L’autopartage permet aux gens de louer un véhicule pour de courtes périodes (souvent par heure) et fait partie d’une tendance croissante en matière de transport durable, selon un rapport du personnel.
Burnaby suit l’exemple des municipalités voisines telles que Vancouver, New Westminster et North Vancouver en autorisant le stationnement des véhicules d’autopartage dans des espaces payants.
Les avantages du covoiturage comprennent une réduction du nombre de propriétaires de voitures et des demandes de stationnement hors voirie, selon le rapport.
Amy Choh, directrice des transports de la ville, a déclaré que les prochaines étapes consisteront à préparer des accords avec Evo et Modo pour leur permettre d’opérer à Burnaby.
Elle a déclaré qu’Evo avait indiqué qu’elle ouvrirait sa flotte de 2 200 véhicules à Burnaby, tout comme Modo avec environ 76 véhicules.
«Dès que ces accords seront en place, nous serons prêts à accueillir les sociétés d’autopartage», a déclaré Choh au conseil lundi 6 novembre.
Elle a ajouté qu’ils pourront se garer n’importe où à Burnaby.
Les règles de Burnaby pour le covoiturage
Les nouveaux changements permettront aux véhicules en covoiturage de stationner dans la rue pendant plus de 24 heures consécutives.
Les voitures peuvent également stationner dans les rues adjacentes aux locaux résidentiels et commerciaux entre 8h00 et 18h00 pendant plus de trois heures.
Les voitures seront marquées d’une « vignette de véhicule partagé », qui coûtera aux entreprises 50 $ par année et par vignette.
Les véhicules en covoiturage seront autorisés à stationner sur une place payante sans paiement ni limite de temps, à condition de ne pas enfreindre les autres réglementations.
L’organisme de covoiturage doit payer à la ville l’utilisation de la place de stationnement payante :
- 70 pour cent des frais pour le temps inférieur à la limite du compteur
- 100 pour cent des frais pour le temps dépassant le délai
“Une nouvelle très encourageante”
La nouvelle législation fait suite à un élément clé du programme électoral de la Burnaby Citizens’ Association.
Conseil de la BCA. Alison Gu a déclaré qu’autoriser le partage de voitures serait pratique pour les résidents, ajoutant que cela ferait une grande différence en termes d’émissions de carbone.
“Les gens n’auront plus besoin de posséder de véhicule”, a-t-elle déclaré, car ils pourront utiliser les transports en commun, les vélos ou d’autres moyens de transport, mais pourront toujours accéder à la voiture pour certains déplacements, comme les visites à l’épicerie, les allers simples et les excursions d’une journée. .
Un comté de Burnaby. Richard Lee a noté que de nombreux promoteurs locaux incluent des adhésions au covoiturage pendant deux ans ou plus dans le cadre de l’achat d’une nouvelle copropriété.
Conseil de la BCA. Daniel Tétrault a déclaré que ces changements étaient « des nouvelles très encourageantes ».
Il a déclaré que de nombreux jeunes lui ont exprimé leur frustration de ne pas pouvoir garer une Evo à Burnaby.
Evo dispose actuellement de trois aires de stationnement à Burnaby, à Metrotown, au BCIT et à l’Université Simon Fraser, mais les voitures ne peuvent être garées ailleurs dans la ville.
«Certains de mes amis de Vancouver ne viennent pas me rendre visite parce qu’ils savent qu’ils ne peuvent pas garer leur voiture Evo ici…», a déclaré Tetrault, avant d’être interrompu par le maire Mike Hurley.
«C’est une excuse», dit en plaisantant l’aîné.
« Au moins, maintenant, ils n’auront plus d’excuse », a déclaré Tétrault en riant.
