Breeze Airways a annoncé mercredi le lancement de son service saisonnier bihebdomadaire entre l’aéroport international de Richmond et Fort Meyers, en Floride, qui devrait durer tout l’hiver et jusqu’au printemps 2024.
“Notre service étendu offrira aux clients de Richmond un moyen simple et abordable de se rendre dans le sud-ouest de la Floride et de profiter des magnifiques plages”, a déclaré Tom Doxey, président de Breeze Airways.
Les tarifs aller simple sur les vols sans escale de Richmond à Fort Meyers commencent à 39 $ s’ils sont achetés avant le 21 novembre pour un voyage entre le 8 janvier et le 7 février, selon un porte-parole de la compagnie aérienne.
Deux personnes regardent par la fenêtre de l’aéroport international de Richmond. Breeze Airways a annoncé mercredi le lancement d’un service sans escale entre Richmond et Fort Meyers.
Margo Wagner, Times-Dispatch
Fort Meyers devient la 12e destination sans escale de Breeze Airways au départ de Richmond. La compagnie aérienne propose également un service direct vers Charleston, en Caroline du Sud ; Cincinnati ; Hartford, Connecticut ; Jacksonville, Floride ; Las Vegas ; Islip-Long Island, New York ; Les anges; La Nouvelle Orléans; Phénix; Providence, Rhode Island ; San Francisco ; et Tampa.
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Fort Meyers rejoint une liste croissante de destinations offrant un service direct à destination et en provenance de Richmond.
Une subvention fédérale annoncée en octobre financera le développement d’une route sans escale entre Richmond et l’aéroport international de Seattle-Tacoma dans les années à venir. Pendant ce temps, Delta Airlines a lancé en juin un service quotidien de Richmond à Minneapolis-St. Paul. Et en mai, Breeze Airways, Spirit Airlines et Sun Country Airlines ont lancé sept nouvelles routes à destination et en provenance de Richmond.
L’aéroport de Richmond a déjà établi de nouveaux records mensuels à au moins deux reprises cette année. Le trafic augmente à mesure que de nouveaux itinéraires ont été ajoutés et que les restrictions liées au COVID-19 ont été assouplies.
Perry Miller, PDG de la Commission aéroportuaire de la région de la capitale, a également souligné que la croissance démographique et le développement économique étaient les principales raisons de l’afflux de passagers.
PHOTOS : Aéroport international de Richmond
Deux personnes regardent par la fenêtre de l’aéroport international de Richmond. Breeze Airways a annoncé mercredi le lancement d’un service sans escale entre Richmond et Fort Meyers.
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Horace Trower Jr. descend une rampe à Richmond International à Sandston. L’aéroport, comme bien d’autres à travers le pays, a du mal à retenir ses travailleurs dans divers emplois.
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Perry Miller, président et chef de la direction de l’aéroport international de Richmond.
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Perry Miller est le président et chef de la direction de l’aéroport international de Richmond. MARGO WAGNER/TEMPS-EXPÉDITION
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Un employé de l’aéroport inspecte l’aile d’un avion de Breeze Airways à l’aéroport international de Richmond en juin. Le trafic à l’aéroport a augmenté au cours du premier semestre de cette année.
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Mikelle Jordan salue un avion qui vient de décoller de la passerelle à réaction. Une légère hausse d’activité depuis la pandémie a amené RIC à envisager d’élargir son offre de vols avec des routes vers les Caraïbes et éventuellement l’Europe.
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Un avion décolle de l’aéroport international de Richmond en juin. La FAA a déclaré qu’une personne avait été blessée mercredi lorsqu’un vol de Delta Air Lines au départ de Richmond a rencontré des problèmes de train d’atterrissage à son arrivée à Atlanta.
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Mohammad Salak et Todd Simmons Jr. travaillent dans la zone des bagages du RIC. Plusieurs projets récents générateurs d’emplois dans la région soutiennent la candidature de l’aéroport pour les vols internationaux.
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