Le New Jersey est devenu mardi le dernier État à s’engager à supprimer progressivement la vente de voitures neuves à essence dans les années à venir, suite aux pressions des écologistes.
La règle Advanced Clean Cars II, qui sera publiée dans le New Jersey Register le 18 décembre, exigera que toutes les nouvelles voitures, camionnettes et SUV vendus dans l’État soient à zéro émission d’ici 2035, selon un communiqué du New Jersey. Gouverneur. Phil Murphy (D) et le commissaire du Département d’État à la protection de l’environnement, Shawn LaTourette.
Les normes Advanced Clean Cars II, avancées pour la première fois par la Californie en 2022, garantiront que les constructeurs fabriquent des véhicules à zéro émission, ou ZEV, un pourcentage croissant de leurs ventes de voitures dans le New Jersey à partir de l’année modèle 2027.
L’action de mardi « est une étape majeure dans notre lutte contre l’aggravation de la crise climatique », a déclaré le représentant américain. Frank Pallone Jr. (DN.J.). « Associée aux investissements dans la loi bipartite sur les infrastructures, l’action du New Jersey accélérera le processus de transformation de notre secteur des transports au profit de la santé publique et de l’environnement.
Pendant des mois, les écologistes ont exhorté le New Jersey – qui était l’un des seuls États du Nord-Est à n’avoir pas entamé le processus formel d’adoption d’Advanced Clean Cars II – à prendre des mesures décisives avant la fin de l’année.
“Cette politique impérative, qui est cruciale pour réduire les émissions du secteur des transports sales du New Jersey, doit être adoptée avant la fin de l’année afin qu’une autre année modèle ne soit pas manquée”, a déclaré Anjuli Ramos-Busot, directrice du New Sierra Club. Chapitre de Jersey, dans une déclaration de juillet.
Le Conseil de défense des ressources naturelles a salué mardi la décision de l’État.
« La révolution des véhicules électriques est à nos portes, et les avantages sont considérables, même pour ceux qui n’envisagent jamais de prendre le volant d’un véhicule électrique », a déclaré Kathy Harris, défenseure principale des véhicules et des carburants propres au Conseil de défense des ressources naturelles. “En adoptant les normes Advanced Clean Cars II, le New Jersey s’engage en faveur d’un air plus pur, d’une meilleure santé publique et d’une atténuation du changement climatique.”
La Coalition des détaillants automobiles du New Jersey a cependant publié une déclaration qualifiant Advanced Clean Cars II de « mandat gouvernemental extrême qui limite le choix des consommateurs » et appelant la législature de l’État à « exercer son rôle crucial dans la surveillance de l’élaboration des règles par les agences d’État ».
Dave Rible, directeur exécutif de la New Jersey Utility and Transportation Contractors Association, a également condamné la nouvelle de mardi, qualifiant l’action de « tout simplement incompatible » avec les réalités actuelles des infrastructures et de l’économie.
« Nos membres sont prêts à y parvenir si des financements et des opportunités se présentent », a déclaré Rible. « D’ici là, nous avons besoin d’une approche qui équilibre le plus efficacement possible nos besoins en énergie propre avec les réalités actuelles. “Cela ne fait pas ça.”
En vertu de la Clean Air Act fédérale, d’autres États peuvent adhérer aux normes plus strictes de la Californie au lieu des directives de l’Environmental Protection Agency. Le New Jersey rejoint désormais le Connecticut, le Rhode Island, l’État de Washington, la Virginie, le Vermont, l’Oregon, New York et le Massachusetts en s’engageant à adopter la règle Advanced Clean Cars II.
D’autres États, comme le Nouveau-Mexique et le Colorado, ont adopté une version réduite de la règle, et le Maine envisage également de l’adopter.
La règle du New Jersey n’impose pas de restrictions aux consommateurs ou aux concessionnaires automobiles et offre une flexibilité de conformité aux fabricants, selon le communiqué de mardi.
Mais le fait que les concessionnaires « ne peuvent proposer à la vente que ce que les constructeurs automobiles construisent » complique cet argument, a déclaré la Coalition des détaillants automobiles du New Jersey dans son communiqué.
« Cette approche gouvernementale autoritaire risque de se retourner contre eux, car de nombreux consommateurs choisiront de ne pas acheter de véhicule neuf et, au lieu de cela, de conserver encore plus longtemps leurs anciens véhicules à essence », a déclaré la coalition.
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