Un autre ouvrier tué sur le chantier – .

Un autre ouvrier tué sur le chantier – .
Un autre ouvrier tué sur le chantier – .

ACCIDENT

Mis à jour le 07/03/23 à 22:00

“Au cours d’une opération de manutention, la victime a été heurtée par une lourde charge”, a indiqué l’établissement public dans un communiqué.

Un ouvrier est décédé mardi à la suite d’un accident survenu dans la matinée sur le chantier de la gare du Blanc-Mesnil (Seine-Saint-Denis) de la future ligne 16 du Grand Paris Express, a annoncé la Société du Grand Paris (GSP) .

“Lors d’une opération de manutention, la victime a été percutée par une lourde charge, elle a été immédiatement prise en charge par les secours avant de décéder à l’hôpital dans l’après-midi des suites de ses blessures”, a précisé l’établissement public en début de soirée dans un communiqué.

La victime était employée par une société de transport mandatée par un fournisseur du groupe d’entreprises, a ajouté la SGP. Le promoteur de ce vaste projet de développement a adressé ses condoléances à ses proches.

Enquête en cours

Une enquête est en cours pour déterminer les circonstances exactes de l’accident. Le chantier de cette ligne était déjà endeuillé en décembre 2020 à La Courneuve. Un ouvrier de 41 ans avait trouvé la mort en tombant dans un bac de broyage situé à 30 mètres de profondeur. En janvier 2022, un deuxième ouvrier est également tué par une chute accidentelle de matériel sur le chantier de la future grande gare de Saint-Denis-Pleyel.

« Nous tirons la sonnette d’alarme sur les tarifs imposés pour respecter les délais des travaux du Grand Paris. Cette pression ne peut qu’être accidentogène”, a estimé dans un communiqué le syndicat départemental de la CGT 93. Les 200 kilomètres du Grand Paris Express comprennent quatre nouvelles lignes de métro automatique, numérotées de 15 à 18, ainsi que des prolongements de ligne 14.

Articulées autour d’une ligne circulaire, plusieurs branches doivent relier les aéroports d’Orly et de Roissy-Charles-de-Gaulle, le pôle scientifique de Saclay et les quartiers populaires de Seine-Saint-Denis actuellement mal desservis. Après des retards, les nouvelles lignes devraient désormais entrer en service progressivement entre 2025 et 2030.

20 Minutes avec l’AFP

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