- Ces actions ont été financées par l’Autorité Portuaire de Valence (APV), avec une contribution de 26,7 millions d’euros.
- Dans les installations de Cariñena, Ferreruela de Huerva, Teruel, La Puebla de Valverde, Estivella, Navajas et Barracas
- Actions encadrées dans le Plan Directeur, qui adapte les paramètres de la ligne aux normes nationales et internationales performantes et renforce son interopérabilité
Teruel/València, 12 septembre 2023.- Adif avance dans la transformation de la ligne Saragosse-Teruel-Sagunto avec la mise en service des sept voies d’évitement pour trains de marchandises de 740 m dans les gares de Cariñena (Saragosse) ; Ferreruela, Teruel et La Puebla de Valverde (Teruel) ; et Estivella, Navajas et Barracas (Castelló).
L’agrandissement de ces voies d’évitement – encadrée dans le Schéma Directeur – permet le stationnement et la séparation des trains de longueur standard, renforçant ainsi l’interopérabilité du réseau ferroviaire, principalement pour le trafic de marchandises.
Ces actions ont été financées par l’Autorité Portuaire de Valence (APV), avec une contribution de 26,7 millions d’euros, dans le cadre de la convention signée avec l’Adif et à la charge du Fonds Financier pour l’Accessibilité Terre-Port. Par ailleurs, la construction de la nouvelle voie d’évitement de la gare de Ceja est sous contrat.
Pour Joan Calabuig, président de Valenciaport, « il est très positif que l’Autorité Portuaire de Valence ait promu ces sept embranchements sur la ligne Saragosse-Teruel-Sagunto, surtout parce que les 26,7 millions d’euros que le PAV a apporté démontrent l’engagement envers une ligne cela a été revendiqué par la Confédération des Entreprises de la Communauté Valencienne (CEV) et c’est aussi une aspiration des citoyens valenciens et aragonais. Le Port de Valence s’engage pleinement dans ce projet, qui s’inscrit clairement dans la dynamique des liaisons ferroviaires avec des investissements très importants qui dépasseront 240 millions d’euros et qui sont étroitement liés à la stratégie de décarbonation de l’activité portuaire et de lutte contre le changement climatique. . Ce sont des infrastructures clés pour que le port de Valence puisse avancer de 20 ans vers le Green Deal européen et devenir un port zéro émission.
À court terme, cette stratégie vise à accroître l’utilisation des trains dans le trafic de marchandises à l’arrivée et au départ du port de Valencia. Les investissements dans les sept voies d’évitement de 750 m sont encadrés dans ce sens, pour profiter des synergies entre les transports maritimes et ferroviaires, favoriser la compétitivité et contribuer à la réduction des émissions de CO₂.
Les actions menées en matière d’infrastructures et de contrôle commande et signalisation ont été les suivantes :
✓ Station Estivella : extension de la voie 3 aux deux extrémités, y compris poignées de sécurité. L’agrandissement a inclus l’installation de nouvelles sorties avec la route principale ;
✓ Gare de Navajas : un nouveau tronçon routier avec poignées de sécurité a été réalisé ;
✓ Gare de Barracas : extension de la voie 3 du côté de Sagunto et installation de poignées de sécurité des deux côtés. Les anciens échappements de la piste ont été remplacés, repositionnant le nouvel échappement du côté de Sagunto ;
✓ Gare de La Puebla de Valverde : l’extension de la voie 3 le long du collecteur latéral de Sagunto a été réalisée, en l’équipant d’échappements et de poignées de sécurité des deux côtés ;
✓ Gare de Terol : extension de la voie 3 du côté de Sagunto, en l’équipant de poignées de sécurité des deux côtés. Les anciennes issues de secours de cette route ont été remplacées, repositionnant la nouvelle issue de secours du côté de Sagunto ;
✓ Gare Ferreruela de Huerva : la voie 7 a été surélevée et la voie 5 a été prolongée du côté de Sagunto. De plus, les sorties de cet itinéraire ont été remplacées par l’itinéraire 1 du côté de Sagunto ;
✓ Gare de Cariñena : extension de la voie 7 du côté de Sagunto, construction d’une nouvelle poignée et installation d’une nouvelle issue de secours qui relie la voie 7 à la voie 1 du côté de Sagunto.
Modernisation de la ligne Saragosse-Teruel-Sagunto
Ces actions s’ajoutent à celles qu’Adif réalise pour moderniser et renforcer cette ligne comme axe stratégique de la connexion entre la Méditerranée et la mer Cantabrique.
L’entreprise a déjà mobilisé plus de 96% de l’investissement représenté par le Plan Directeur -438 millions d’euros sur un total de 455 millions-, qui renforceront son interopérabilité, sa capacité et sa rapidité de circulation et dynamiseront le trafic, notamment de marchandises. De plus, cela rendra possible la circulation des trains électriques et, avec eux, l’efficacité et la durabilité.
En raison de sa situation géographique, la ligne Saragosse-Teruel-Sagunto est stratégique pour relier la Méditerranée à la mer Cantabrique et à l’Atlantique par chemin de fer, et unir les zones portuaires de València et Bilbao et les nœuds logistiques de Platea (Teruel), Saragosse- Plaza et Júndiz (Vitoria). L’ensemble des actions envisagées dans ce plan contribue à la réalisation de l’Objectif de Développement Durable (ODD) 9 (Industrie, Innovation et Infrastructure), qui compte parmi ses objectifs le développement d’infrastructures fiables, durables, résilientes et de qualité.
