“De Chancay à Shanghai” est l’une des expressions les plus populaires parmi les habitants du Norte Chico (zone nord de la région de Lima), lorsqu’ils observent l’ampleur des travaux de construction du plus grand projet de mégaport développé au Pérou.
Le nouveau terminal portuaire polyvalent de Chancay, situé dans le district du même nom (province de Huaral), à 80 kilomètres au nord de la métropole de Lima, est un projet d’investissement privé dont les actionnaires sont l’entreprise chinoise. Cosco Shipping Ports Limitée (CSPL)avec une part de 60%, et le Pérou Société minière des volcansavec une part de 40%.
Dans une interview accordée au Journal Officiel El Peruano, le directeur des affaires publiques de Cosco Shipping Ports, Mario de las Casas, a souligné que le port de Chancay sera un point maritime clé pour les échanges commerciaux entre l’Amérique du Sud et l’Asieprincipalement en Chine (port de Shanghai), car il constituera un hub régional et redistribuera les marchandises du Pérou, du Chili, de l’Équateur et de la Colombie.
“Les travaux sont achevés à plus de 40 % et l’entreprise prévoit de démarrer ses opérations au dernier trimestre 2024”, dit l’officier.
“Actuellement, il faut entre 35 et 40 jours pour arriver en Asie (Chine, Corée ou Japon) depuis l’Amérique du Sud, mais les navires pourront arriver en 23 jours depuis le port de Chancay, puisque la connexion sera directe, compte tenu également que le Chili n’offre pas de route directe vers l’Asie”, J’ai ajouté.
Impact
L’exécutif a indiqué que la construction du Port de Chancay génère 1 300 emplois directs et environ 8 000 emplois indirects en raison de la dynamique économique observée dans la région.
Le projet de conception et de construction du port de Chancay est développé depuis avril 2011. L’investissement total est estimé à 3,4 milliards de dollars, dont 1,315 milliard de dollars seront exécutés dans la première étape.
“Le projet, qui sera le port le plus important d’Amérique du Sud et fonctionnera comme un hub régional (centre logistique), prévoit un investissement initial de plus de 1,3 milliard de dollars”, » a déclaré De las Casas.
“Il s’agit du premier port privé à usage public du Pérou, ce qui offrira une grande opportunité pour la croissance économique et le commerce extérieur du pays, nous plaçant ainsi à un niveau compétitif”, J’ai ajouté.
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Publié : 12/09/2023
