Rita Maestre : “Nous allons passer du modèle du ciment et du tuyau d’échappement d’Almeida à un Madrid du XXIe siècle”
- La candidate du Más Madrid à la mairie, Rita Maestre, a informé COAM aujourd’hui des mesures de logement et de transformation urbaine qu’elle mettra en œuvre dans notre ville à partir du 28 mai. Parmi les principaux, régénérer des espaces urbains oubliés à Madrid, en particulier dans le sud, comme Abroñigal, et remodeler les autoroutes urbaines qui divisent la ville comme l’A-5 ou Bravo Murillo
- Rita Maestre : « Nous avons besoin d’un conseil municipal ambitieux qui garantisse le droit au logement et le droit à une ville avec des chances égales quel que soit le code postal. Nous ne pouvons pas perdre une seconde pour que la mairie de Madrid se remette au travail pour les habitants”
- Maestre a également abordé les mesures de Más Madrid pour lutter contre les problèmes de logement dans notre ville, telles que la réglementation des prix de location, la fin des logements touristiques illégaux, la construction de 15 000 logements locatifs municipaux en 12 ans, l’achat de 1 000 bâtiments ou maisons et la réhabilitation d’appartements urbains.
Madrid, le 17 mai 2023
Si une chose a défini le leadership de Rita Maestre tout au long de ces quatre années à la tête de la principale force politique de la ville, Más Madrid, c’est la vision de comment améliorer et transformer Madrid. Le candidat à la mairie a des solutions aux problèmes des habitants de Madrid, un projet de ville, “Madrid de 15 minutes”, et une feuille de route pour créer de nouveaux “centres” de vie, de commerce et de travail dans les espaces urbains oubliés de Madrid, ainsi que transformer les autoroutes urbaines pour qu’elles deviennent des espaces de loisirs, de personnes et de mieux vivre, quel que soit le code postal.
Lors d’une conférence au Collège des architectes de Madrid avec les candidats José Luis Nieto et Lucía Lois, la dirigeante de Más Madrid a expliqué l’un des principaux axes sur lesquels elle fondera son gouvernement : la régénération urbaine. Au moment où Rita Maestre deviendra maire, elle lancera des projets qui transformeront et moderniseront Madrid : le démontage du scalextric à Vallecas ; le Nuevo Sur Plan, à Abroñigal et le remodelage des autoroutes urbaines telles que l’A-5, le Paseo de Santa María de la Cabeza ou la rue Bravo Murillo. “Nous allons passer du modèle du ciment et du tuyau d’échappement d’Almeida à un Madrid du XXIe siècle”, a-t-il déclaré.
“En 2015, nous avons dit que l’axe de la Plaza de España devait être réformé et aujourd’hui, il a été réformé. Eh bien, aujourd’hui, nous disons que la prochaine législature est le démontage du scalextric Vallecas. C’est la seule structure de ce type qui reste à Madrid, elle divise les quartiers, génère des inégalités et rend l’espace inhabitable pour les habitants », a souligné Maestre, qui a souligné : « Nous avons besoin d’un conseil ambitieux, qui garantisse le droit au logement et le droit à une ville d’égalité des chances quel que soit le code postal. Nous ne pouvons pas perdre une seconde pour que la mairie de Madrid se remette au travail pour les habitants ».
Une autre des grandes étapes du prochain gouvernement du Más Madrid sera de promouvoir le plan Nuevo Sur, qui consiste à transformer les installations actuelles d’Adif à Abroñigal, juste à l’extrémité sud de la M-30, pour créer un grand centre universitaire et technologique. là. «Nous voulons également régénérer l’axe du fleuve au sud, reliant le parc linéaire de Manzanares, à Usera, et le parc forestier d’Entrevías. De cette manière, nous mettrons fin à l’énorme barrière de trains de marchandises, de décharges et de stations d’épuration qui se trouvent actuellement à côté de la gare de Méndez Álvaro et à seulement quatre kilomètres de la Puerta del Sol. campus universitaire là-bas axé sur la technologie, que nous compléterons par des services et des logements pour les jeunes », a-t-il raconté.
En ce qui concerne la réforme des autoroutes urbaines qui divisent encore la ville de Madrid, ralentissent son développement et rendent impossible une vie saine pour les habitants, Rita Maestre a raconté certains des projets sur lesquels Más Madrid est déjà prêt à commencer à travailler à son arrivée. au gouvernement municipal, les réformes de:
- Santa María de la Cabeza : l’A-42 de la M-40 à Santa María de la Cabeza, qui est l’une des zones avec la pire qualité environnementale de la ville. Dans le but de combler l’énorme écart qui sépare Usera de Carabanchel, les voies seront réduites, il y aura un BUS VAO, l’une des lignes de bus AVE qui reliera Orcasitas à Atocha en 18 minutes, 15 kilomètres de pistes cyclables et 90% plus d’espace piéton.
- Bravo Murillo : la deuxième rue commerciale d’Espagne avec le plus grand trafic piéton après la Gran Vía sera transformée en multipliant les espaces verts et les espaces pour piétons et cyclistes.
- Réforme de l’A-5 : c’est l’une des grandes promesses non tenues d’Almeida. Plus Madrid prévoit d’enterrer une partie du trafic, avec une ligne de bus AVE qui reliera Cuatro Vientos à Príncipe Pío en 14 minutes, 12 kilomètres de pistes cyclables et davantage d’espaces verts et piétons.
Des mesures pour lutter contre le problème du logement
La candidate à la mairie, Rita Maestre, a également parlé au COAM de la mauvaise gestion d’Almeida, qui a laissé une immense crise du logement dans la ville de Madrid, avec des données dévastatrices : les loyers ont augmenté de 11 % l’an dernier ; seuls 16 jeunes sur 100 peuvent être émancipés avant 30 ans ; 99% des appartements touristiques sont illégaux en raison de la négligence et du manque de contrôle du maire et la hausse des taux rend les prêts immobiliers jusqu’à 50% plus chers.
Contrairement au “rien” qu’Almeida a fait au cours de ces quatre années, Maestre a une batterie de mesures à mettre en œuvre dès son arrivée à Cibeles et pour que la mairie s’implique dans le problème du logement :
- De nouvelles compétences pour que Madrid puisse réguler le marché locatif à travers la définition des zones stressées. Il s’agit d’arrêter l’escalade des prix et de les faire baisser à moyen terme dans tous les quartiers de Madrid.
- Construire 15 000 logements sociaux en trois termes à travers l’EMVS. Au cours du dernier mandat, le gouvernement de Manuela Carmena a laissé près de 3 500 maisons en activité. Almeida n’a pu commencer que 10% de ce qu’il avait promis.
- Achetez des bâtiments et des maisons complets, jusqu’à 10 000 en deux termes : 70 millions par an pour l’achat de logements anciens, l’achat d’appartements de la SAREB et l’achat de logements, délimitant des zones d’achat préférentielles, dans lesquelles la Mairie a la préférence pour acheter les logements qui vont sur le marché.
- Fin de l’hébergement touristique illégal pour les affecter à la location traditionnelle : Más Madrid réactivera d’urgence le plan d’inspection des résidences à usage touristique ; il fermera ceux qui ne respectent pas la réglementation urbaine et fera appliquer la réglementation en vigueur par le biais du Plan Hébergement.
- révolution de la réadaptationavec Barrios Solares et le financement de projets globaux d’efficacité énergétique : 50 millions par an, créant 10 000 emplois dans le mandat.
