Un chauffeur Uber de 70 ans originaire de Caroline du Nord, aux États-Unis, a un tour dans son sac pour gagner beaucoup d’argent : il annule plus de 30 % de ses courses chaque année, a rapporté Business Insider. Identifié comme Bill, le chauffeur Uber a gagné environ 28 000 $ ou plus ₹23 lakh sur 1 500 voyages en 2022, selon le rapport.
Bill, un retraité qui conduit pour Uber “pour sortir”, a maximisé ses profits en prenant des mesures pour éliminer les dépenses supplémentaires et en évitant les voyages “longs et non rentables”, a-t-il ajouté.
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“Je ne fais que des trajets qui en valent la peine et qui sont rentables. Je conduis pour sortir et je n’ai pas besoin d’argent. J’adore ça”, a expliqué Bill.
Tactique
Le salaire horaire moyen est tombé à 15-20 dollars après Covid, alors que pendant la pandémie, il gagnait 50 dollars/heure en raison de la faible disponibilité des chauffeurs Uber, selon Bill. J’ai cependant partagé d’autres méthodes pour injecter des dollars.
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L’une d’entre elles consiste à stationner à proximité des zones à fort trafic telles que les aéroports, les bars et les restaurants entre 22 heures et 2 h 30, aux heures de pointe les vendredis et samedis, afin d’enregistrer les tarifs émergents.
“Quand un avion atterrit et que les gens demandent Ubers, le prix augmente considérablement. Un trajet de 20 minutes va de 10 $ à 20 $, puis à 40 $ et parfois 50 $. Le chauffeur obtient un peu moins de 50 pour cent, donc un trajet de 35 minutes peut vous rapporter entre 30 $ et 60 $. ,” J’ai expliqué.
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Bill a utilisé le taux de l’IRS américain de 0,65 $ par mile de kilométrage standard pour calculer les trajets qui offriront son salaire de base et plus et n’accepte que ceux-là. “Je ne travaille pas à moins d’avoir une augmentation. Les augmentations sont beaucoup plus rares et je ne vais nulle part pour 0,61 $ le mile. Il n’y a aucun profit sur de nombreux trajets qui n’offrent que le salaire de base”, a-t-il expliqué.
Une autre astuce ? Éviter les allers simples. J’ai partagé une expérience de conduite d’un passager vers une zone rurale pour 27 $, mais de devoir revenir « gratuitement » sans trajet.
Bill annule également généreusement les courses – avec un taux d’annulation de 34 pour cent – bien supérieur aux niveaux recommandés par Uber de 10 pour cent. Bien que cela ne soit pas imposé, les conducteurs ayant un taux d’annulation supérieur à 10 % ne bénéficient pas d’avantages tels que des réductions sur l’essence et d’autres récompenses, en plus de la possibilité de perdre l’accès à leur compte.
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Cependant, Bill ne se laisse pas décourager par les conséquences. “Je ne me soucie pas vraiment des audiences. Je veux juste m’amuser et gagner un peu d’argent en plus”, a-t-il ajouté.
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